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「增值税下调商品期货涨」 下调增值税对商品价

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admin

增值税下调商品期货涨: 下调增值税对商品价格还有这么大的影响吗

增值税税率从17%下调到16%了,客户也要求价格降1%到底合理吗?这个要普及一下:增值税由17%降为16%,实际上是减少1%增值税冲抵后的!并不是货款总额减1%,请别误解因此带来损失!<img alt="搜狗问问" src="https://pic.wenwen.soso.com/p/201903...

增值税下调商品期货涨: 征税范围的特殊规定:货物期货,在期货的实物交割环节征收增值税。...

就是交易所只是代为收缴增值税的意思,交易所本身是非盈利性机构,所以不能用进项税去冲抵自己的其他应交税额,在配对交割时,从上家收多少就要付下家多少。。。。上家下家直接交付的话,上家直接开增值税给下家。。。

其他答案:期货,侧重理解为一种期权,即表示当期“买卖”一种标的后,在未来的某一个时段,具有的“卖买”权利。如,某类棉花当前市价为5,a期货以该棉花为标的,规定3月后有权以6的价格买入1吨。3月后,该类棉花价格涨至7,手上持有a期货的投资者,可以以6的价格买入,净赚价差1,而棉花的实物交割就是纳税环节,等同于货物买卖,当然交增值税。

增值税下调商品期货涨: 为什么在期货的交割环节征收增值税

期货的交割就意味着货物实体已经转移,所以就应该是销售实现了,就应该征收增值税了。

其他答案:一、货物期货是指标的物为货物的期货合约。是关于买卖双方在未来某个约定的日期以签约时约定的价格买卖某一数量的实物商品或贵金属的标准化协议。货物期货交易,是在期货交易所内买卖特定商品或贵金属的标准化合同的交易方式。 例如:某类商品当前市价为5,a期货以该商品为标的,规定3月后有权以6的价格买入1吨。3月后,该类商品价格涨至7,手上持有a期货的投资者,可以以6的价格买入,净赚价差1。而商品的实物交割就是纳税环节,等同于货物买卖,应交纳增值税。 二、增值税征税范围的特殊规定。 货物期货(包括商品期货和货金属期货) ,应当征收增值税,在期货的实物交割环节纳税,其中: 1、交割时采取由期货交易所开具发票的,以期货交易所为纳税人。期货交易所增值税按次计算,其进项税额为该货物交割时供货会员单位开具的增值税专用发票上注明的销项税额,期货交易所本身发生的各种进项税额不得抵扣。 2、交割时采取由供货的会员单位直接将发票开给购货会员单位的,以供货会员单位为纳税人。

其他答案:因为这是商品增值的环节,当然得交增值税了。

增值税下调商品期货涨: 制造业增值税下调对股票市场和商品期货有何-百度知道

展开全部 一是将制造业等行业增值税税率从17%降至16%,将交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%,预计全年可减税2400亿元。二是统一增值税小规模纳税人标准。三是对装备制造等先进制造业、研发等现代服务业符...

增值税下调商品期货涨:增值税降了,车价会下降吗?——简述增值税税率下调对购车价格的影响

本人一直关注并想购买的车是一汽马自达CX-4,所以下面仅以CX-4的自动活力版裸车为例(厂家指导价15.28万,目前4S店优惠按1.5万计算,则实际裸车售价13.78万),说一下增值税和汽车售价之间的关系,及增值税税率下调对汽车购买价格的影响,并以图表形式附上降税后CX-4和阿特兹各车型应有的价格变化。其他车型可以作为参考,或者按文中公式计算。

如果文中的文字理论部分叙述的不太清晰,导致理解困难,大家可以直接看“附表”部分,各个车型的价格一目了然。

另外本人非金融、经济、税务领域专业人士,初次发帖,只讲解大概意思,特别是在增值税抵扣方面缺乏详细数据,其他有计算失误、思路方法错误或不严谨之处还请大家谅解并不吝指出,本人将及时修正、不断完善。

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一、发帖目的

发这个帖子的目的,就是让大家了解一下增值税税率下调和汽车售价之间的理论关系,这样购车时就算被坑,也能被坑的明明白白。。。如果觉得这个帖子有用,就请分享给更多人,或者把这个帖子顶上去让大家都有机会看到,然后都能被坑的明明白白。。。。。

二、结论在前

①增值税税率下调对商家利益没有任何损害,商家唯一、唯一、唯一需要做的就是降价!降价!降价!把国家降的税还给消费者!!!

②降价后,最低配车型优惠幅度应在当前指导价下优惠一万八千五百元以上,高配优惠应在两万元以上!

三、具体讲解

1、增值税的重要性

除进口车外,一般在我们购买一辆汽车所要缴纳的全部税款中,增值税约占一半。

增值税是当前我国的第一大税种,2018年增值税税收占国家全部税收的比例达40%(下附财政部相关数据截图),其税率每调整一个点,对国家税收的影响都将以千亿计。近年来,我国为了让利于民,大力推行减税降费政策,增值税税率下调便是国家的减税降费政策之一,汽车产品也在下调范围内,根据相关文件政策规定,4月1日后,我国大部分汽车产品的增值税税率将由当前的16%下调到13%。

2、增值税的性质

本节先帮大家简单理解一下增值税,同时也是本文全部论述最重要的理论支撑:

本节先帮大家简单理解一下增值税,同时也是本文全部论述最重要的理论支撑:

①除免征商品外,任何商品在流转过程中都要缴纳增值税,目前汽车产品是重点征收对象之一;

②增值税是上缴给国家的,包含在商品流通各环节的销售价格中,最终全部由消费者买单、卖方只代收代缴;

③无论税率是多少,只会改变商品的含税售价,但对卖方的成本和销售利润没有任何影响,影响的只是消费者的购买价格和国家的税收;

④降税的最终受惠者必然也必须是消费者。

3、增值税抵扣

本节同时也是对上节“增值税性质”的补充论述和论证,感兴趣的可以看一下。

抵扣,是增值税独有的重要特性。抵而扣之,是为抵扣。正是通过环环抵扣,才体现出增值税“增值”之税的本义。

商品在流通过程中,每个交易环节都会产生增值税,增值税针对商品增值部分征收,但在每个交易环节中,计税时并非只按增值部分计算,而是按照商品在交易时的全部价格计算,并包含在该环节的商品售价中,由该环节中的买方支付,卖方代收代缴,该环节中的买方在本环节所缴纳的增值税,可以通过在为下一个交易环节中的买方代收代缴时留下相应部分作为抵扣而收回(因而实际上缴的数额便是该环节中增值部分应纳的税额),直到商品卖给最终消费者,消费者因没有下一交易环节来进行抵扣(消费者为企业或组织时除外),便最终承担了商品的全部增值税,这种特性也是增值税当初产生时的一大初衷;

举一个简单的例子,一台出厂价10万,4S店卖15万的车,

当增值税率为16%时,4S店进车需支付的增值税为10×16%=1.6(万),而消费者购车时需缴纳的增值税为15×16%=2.4(万),那么4S店在代缴时应缴纳的税款为2.4-1.6=(15-10)×16%=0.8(万)

当增值税率为13%时,4S店进车需支付的增值税为10×13%=1.3(万),而消费者购车时需缴纳的增值税为15×13%=1.95(万),那么4S店在代缴时应缴纳的税款为1.95-1.3=(15-10)×13%=0.65(万)

在这个过程中,除了消费者因降税可省下0.45万的税款、国家因降税少了0.45万的税收外,商家最终没有损失一分钱,也不应得到一分钱;

同理,无论再增加多少个交易环节,以及增值税税率如何改变,这些环节中的买方与卖方的成本和利润都不会改变,因为他们可以抵扣,税率提高了,前期缴的多,后期抵扣的也多,税率降低了,前期缴的少,后期抵扣的也少,最后还是转嫁到消费者头上,受影响的只是消费者的最终购买价格和国家的税收。

4、最终销售环节中增值税的计算方式

①在最终销售时,一般某个商品的增值税税率是确定的,但增值税税额并不固定,因为在买车时,增值税纳税额是根据商家优惠后的实际交易价(即指导价-优惠额)和增值税税率计算的,即:

增值税税额=实际交易价÷(1+增值税率)×增值税率,其中:

实际交易价÷(1+增值税率)=不含税价格,(“不含税价格”就是商家最后实际拿到手的钱,再减去进货价格及其他开销,就是净利润)

不含税价格×增值税率=增值税税额,

而实际交易价是在某个范围内波动、由卖方决定的,所以买方要缴纳的增值税税额也随之波动;

②另外,在发票上,如果不存在低开、高开等违法行为,实际交易价将通过“增值税税额”、“ 不含税价格”两项来体现,即:

实际交易价=增值税税额+不含税价格。

5、增值税税率下调对购车价格的影响

由上述公式可知,增值税税率下调后,实际交易价降低是必然的,为公平起见,实际交易价降低的额度应在保证卖家在当前优惠下的利润额不变的前提下确定,即确保降价前后的“不含税价格”不变,

那么在当前优惠后的实际交易价下,增值税税率为16%,则CX-4自动活力版的不含税价格为:

13.78÷(1+0.16)=11.88(万),

在这个不含税价格(11.88万)的基础上,税率下调为13%后,应缴的增值税为:

11.88×0.13=1.544(万),

降税后的实际交易价应为:

11.88+1.544=13.424(万),

那么,降税后,实际交易价应降低13.78-13.424=0.356(万),也就是厂家指导价应降低三千五百六十元(就是我们说的官降);

这是以低配为例,其他更高配置版本的增值税减少额只会更高,官降也应更多。

6、总结

根据上面提到的,降税并不影响卖方的利润,只是降低售价、减少买方支出,如果厂家和4S店真心执行国家政策,那么,4月1日后应对应增值税的减少额,将每款车型的厂家指导价下调相应数额,同时4S店优惠幅度不变,真正实现国家降税让利于民的初衷,否则的话,就是把本该让还给消费者的那部分增值税减少额装进了自己的腰包,如此一来,国家的增值税减少了,商家的实际利润反而增多了,最该受益的消费者却没有受益,这样的商家,实在难逃投机取巧、变相对抗国家政策,黑心昧良、欺骗消费者之嫌。

实际上,增值税税率下调同时还会降低商家成本,因为增值税降低了,商家需要缴纳的三项附加税(城建税、教育费附加和地方教育附加,均以增值税、消费税的纳税总额为计税依据)也会随之降低,这就相当于增加了利润(利润多了,企业所得税会相应增加一些,但只相当于扣掉了增加利润的一小部分),所以商家更没有理由不降价。

7、其他

除了增值税外,汽车产品涉及到的主要税种还有消费税(包含在车价中)、购置税(不含税价格×10%,购车后自行缴纳),进口车型还涉及关税,相关知识百度一下便可。

8、附表:不同当前优惠额下,降税前后车辆售价的理论性对比

下面贴出了一些不同优惠额下,降税前后CX-4和阿特兹各个车型对应价格的合理变化情况,由于地域不同,优惠也不同,因此列出的优惠额范围比较广,大家可以根据之前的当地优惠额,从下面对应的图片中找到降税后的合理车价,如果当地的优惠额不在给出的范围,大家按照前面提到的公式自己算一下就好了,不过也该想一想,你那儿的优惠是不是太少了点儿。。。

(本来表格设置了自动计算功能,输入店面优惠便可自动计算出其余数据,但无法上传附件,所以只能上传图片了,嫌计算麻烦、想要原表的可以私信联系我,或者加我微)

增值税下调商品期货涨:增值税下降3%,商品会因此下降吗?【虫洞电商Eweek】


大家周五好!

今天是3月22日,春分的第二天。

俗话说:一年之计在于春,愿大家努力做实验,来年收获顶级期刊paper。

以下为虫洞电商整理的新近发生的资讯,有来自科研大拿的最新研究成果,也有社会热点~

增值税下降3%,商品并不会因此下降



4月1日起,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%,保持6%一档税率不变。那么,问题来了,为什么增值税率下降3%,客户要求降价3%,不合理呢?

首先我们需要明白增值税征收是针对每一个企业对本环节增值的部分,同样的减税3%也只适用于本环节增值部分,而客户可能误认为是对商品总价降价,所以导致分歧产生。对于中间环节的企业来说,他们的客户要求这样降价,企业是无法承受的。

除非所有供应商都降价3%,然而这几乎无法现阶段马上实现。所以,要么大家保持价格不变,要么全产业链一起降价,归根到底,其实降低的只是税率,与商品价格是无关的。

“321”盐城爆炸事故



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增值税下调商品期货涨:商品期货价格都是含税价吗?

由于期货价格是含税价格,在企业作为期货买方的情况下,期现套利费用里不在计增值税。
——《玉米—期货投资教育丛书》

国内期货的报价不含增值税,但是原油计价为不含关税、增值税的净价。


http://www.cs.com.cn/xwzx/201802/t20180209_5708484.html
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